ہر صوبے کے اپنے ڈرائیور کا لائسنس مرکز اور ٹیسٹ کے طریقوں ، اور ایک رہائشی کا ایک خاص صوبے صرف کی اجازت لینے کے لئے ڈرائیونگ ٹیسٹ میں اس کا یا اس کے متعلقہ صوبےپاسنگ کی شرح میں ڈرائیور کے لائسنس کے مراکز ہے کم, اور سب سے زیادہ جاپانی صرف پر منتقل دوسری کوشش کریں. طور پر طالب علموں کے لئے ہے گھڑی تیس گھنٹے میں کل اور کر سکتے ہیں صرف مکمل کی زیادہ سے زیادہ دو گھنٹے ایک دن, یہ عمل قدرتی طور پر پھیلی ہوئی ایک طویل مدت. اس وجہ سے سب سے زیادہ جاپانی جانے کے لئے نامزد ڈرائیونگ سکولوں, دوسری صورت میں کے طور پر جانا جاتا ڈرائیور کا لائسنس کے کیمپوں میں حاصل کرنے کے لئے ایک لائسنس کے بغیر لینے کی عملی مہارت کا امتحان (میں ایک بہت زیادہ شامل قیمت ، کورس کے). کوئی امیدوار مستثنی ہے کی طرف سے تحریری علم امتحان کے طور پر ، اگرچہ یہ اس کے لئے ایک شرط ہے ، عملی سیکشن. لائسنس کے متلاشیوں جاری کر رہے ہیں ایک سیکھنے ڈرائیور کی اجازت گزرنے کے بعد یہ ہے. کے بعد ایک شدید دو ہفتوں میں ڈرائیونگ کیمپ (کی کم از کم عمر ڈرائیوروں جاپان میں), وہ کم یا زیادہ ایک کی ضمانت لائسنس. جاپانی لائسنس بھی اجازت دیتا ہولڈر سوار کرنے کے لئے ایک, لیکن صرف کے بعد تصدیق کی شرکت ایک لیکچر. غیر ملکیوں کے لئے تبدیل جو ان کے لائسنس پر منحصر ہے ، ملک آپ کی طرف سے ہیں, آپ یا تو لینے کے لئے ہے صرف تحریری امتحان ہے جس کی منشا عام اور آسان منتقل کرنے کے لئے ، یا دونوں تحریری اور عملی امتحانات. اور یہاں ہے جہاں بدنام کینہ پرور ڈرائیونگ ٹیسٹ کے اس بدسورت سر.
آپ خوش قسمت ہیں تو, آپ کو منتقل ہو سکتا ہے دوسرے پر کرنے کی کوشش کریں.
بالکل لرزہ خیز ہے ۔ داھلتا ہے کہ یہ ایک ورژن کے ساتھ کیا ہوتا ہے سڑک پر حقیقت میں ہے اور یہ کہ امیدوار واقعی ہے پر ڈال کرنے کے لئے کے لئے ایک شو ممتحن کرنے کے لئے مناسب طریقے سے اندازہ ان کی مہارت. مبالغہ آمیز اعمال اور کبھی کبھی لگتا ہے, مثال کے طور پر, بنانے کے ایک"ایم"کی آواز کی جانچ پڑتال جب اندھے مقامات ، سوچ ، ہر سوئنگ کے سر کے لئے کے بارے میں دو سیکنڈ کے لئے باہر تلاش کر دوسری کاریں بنانے کے جب ایک کی باری, وغیرہ. ایک طرف نوٹ پر, وہاں ہے ایک عجیب مشق دے کے اگلے امیدوار میں بیٹھ کر واپس مشاہدہ کرنے کے لئے پچھلے امیدوار کی کوشش ہے. میں نے کبھی نہیں سنا تھا کے اس طرح کے ایک پریکٹس کے دیگر ممالک میں ، لیکن اس کی طرح لگتا ہے کے لئے ایک اچھا طریقہ غلطیوں. معطلی یا اس سے بھی منع لائسنس کی غیر معمولی نہیں ہیں.
تاہم ، مجموعی میرٹ نظام کے بغیر نہیں ہے اس کی مراعات: پانچ سال متواتر ہونے کا صاف کماتا ڈرائیور ایک سونے کا لائسنس کارڈ.
ایک نئے لائسنس سبز ہے اور تین سال کے لئے درست ، جس کے بعد ایک معیاری نیلے رنگ کے لائسنس جاری کیا جاتا ہے. سونے کا لائسنس ہے زیادہ مائشٹھیت کی وجہ سے اس کے اثر و رسوخ اور استثنی کے خلاف ٹریفک پولیس کی آسانی کے تجدید ، کے طور پر اچھی طرح سے کے طور پر انشورنس پریمیم چھوٹ, ہر کسی کو نہیں ہے جو ایک صاف ریکارڈ ہے ایک اچھے تجربہ کار ڈرائیور.
مثال کے طور پر خواتین کے مالک ہیں جو ایک لائسنس لیکن بمشکل ڈرائیو یہ کوئی تعجب کی بات ہے کہ یہ سڑک ہے گولڈ کارڈ.
اس سے پہلے بنیادی رہائشی رجسٹریشن کارڈ متعارف کرایا گیا تھا میں ، ڈرائیور کا لائسنس تھا صرف تصویر ایک جاپانی شہری کو حاصل کر سکتا ہے اور اس وجہ سے زیادہ مقبولیت حاصل کر لی ہے ۔ اگر آپ کو متحمل نہیں کر سکتے ہیں وقت یا پیسے کے لئے جاپانی ڈرائیونگ ٹیسٹ یا نہیں ایک گاڑی کے مالک جاپان میں ، ایک اور طریقہ کے لئے درکنار اس لئے لاگو کرنے کے لئے ایک بین الاقوامی ڈرائیور کی اجازت سے جہاں آپ لائسنس رجسٹرڈ کیا گیا تھا کی میعاد ایک سال کی ہے ۔ یہ عام طور پر نہیں زیادہ سے زیادہ خرچ اور کافی اچھا ہے کے لئے کرائے کی گاڑیوں کے لئے ہفتے کے آخر میں کے دوروں. کاریں ہیں کرنے کے لئے نسبتا آسان کرایہ میں جاپان اور سستی ہیں. ایک عام یا پالکی کی لاگت آئے گی کے بارے میں - ین ایک دن (عام طور پر میں دستیاب ہے گھنٹے وقت کی سلاٹ) ، اور وہاں تقریبا بہت سے کرایہ پر لینا کمپنیوں کے انٹرنیٹ پر. میں سے ایک سب سے زیادہ مشہور خدمات نپپان حقیقی معلومات کے بارے میں جاپان کے جاپانی کی طرف سے. دریافت عظیم ریستوران ، حیرت انگیز مقامات اور منفرد ثقافت.
